https://airmaticsystem.md/ - профессиональный ремонт пневмоподвески! Почему выходит из строя компрессор пневмоподвески? Причин множество.Необходимо следить за герметичностью системы пневмоподвески, в противном случае постоянно происходит утечка воздуха - это приводит к потере давления. Как только давление падает, сразу включается компрессор. Чем больше утечка, тем чаще включается компрессор. Это сильно снижает его ресурс и приводит, к поломке. Вода. Повышенная влажность воздуха в нашем регионе, приводит к неминуемому попаданию влаги в систему пневомподвески. Производители предусморели этот момент и установили осушитель на компрессоре. Но его ресурс так же не вечен и рано или поздно он начинает пропускать влагу систему. Вода попадает в цилиндр компрессора и его клинит. Так же при отрицательных температурах влага замерзает и компрессор клинит. Иногда сгорает предохранитель. Иногда сам компрессор. Моточасы. Сам по себе компрессор состоит из электродвигателя и цилиндра с поршнем. Поршень приводится в действие электродвигателем, и нагнетает давление в систему пневмоподвески. На поршне стоит паранитовое кольцо. Когда кольцо изнашивается (истераясь о стенки цилиндра) оно начинает пропускать воздух и производительность компрессора падает. Соответственно, электродвигателю требуется больше времени для создания необходимого давления в системе. Он перегревается и отключается. Параллельно, в связи с увеличением продолжительности работы компрессора пневмоподвески, кольцо истерается намного быстрее, чем при штатной работе. В конечном счете, металлический поршень начинает тереться о стенки цилиндра компрессора пневмоподвески и безвозвратно разрушает его. Каким образом проходит ремонт? Перед ремонтом компрессоров пневмоподвески мы разбираем их, находим неисправность, заменяем износившиеся детали, собираем, компрессор диагностируется и доводится до рабочих характеристик – давление 8-10/14-16/18-20 атм в зависимости от марки автомобиля. WABCO/ AMK/ CONTINENTAL