Многие дизельные двигатели современных легковых и грузовых автомобилей имеют в своей комплектации так называемые "противосажевые фильтры - DPF или FAP. Само название отвечает на вопрос, для чего этот фильтр нужен - задерживать частицы сажи, которые появляются в результате сгорания топлива. Противосажевые фильтры зарекомендовали себя как достаточно эффективный способ улучшить безопасность для окружающей среды дизельных двигателей , но через некоторое время эксплуатации автомобиля на отечественном топливе, качество которого зачастую оставляет желать лучшего, наступает тот момент, когда основное количество ячеек противосажевого фильтра будет плотно закупорено частичками сажи или заплавлено и сам фильтр приходит в негодность. Заметим, что цена данного элемента весьма значительна - от тысячи до нескольких тысяч долларов, что не всегда по карману владельцу автомобиля. Эксплуатировать автомобиль с неисправным сажевым фильтром крайне нежелательно так как это приводит как минимум к выходу со строя турбины, а как максимум к разрушению поршневой группы. Что предлагаем мы? Перепрограммирование блока управления двигателем, при этом с его памяти убираются все значения, касающиеся наличия противосажевого фильтра. Т.е вливается совершенно новая адаптированная программа. В большинстве случаев процедура проводится во снятием блока управления двигателем, а просто подключившись к диагностическому разъему. После этого автомобиль навсегда «забывает» о том, что у него был противосажевый фильтр. Корректированная программа - это меньший расход топлива + повышение мощности. Владелец автомобиля забывает о проблемах связанных с этим фильтром. Сажевые фильтры (FAP, DPF) устанавливаются в автомобилях с дизельными двигателями. Задача этого фильтра заключается в очистке выхлопных газов от частиц сажи. К сожалению, автомобили, оснащенные такими фильтрами, часто имеют проблемы. Двигатель переходит в аварийный режим, автомобиль теряет мощность, увеличивается расход топлива, на па